金港汽车公园坐落在朝阳区东北部的金盏乡，由北京伊力诺依投资有限公司斥巨资在温榆河畔兴建，北临机场高速公路金港出口（原苇沟出口）仅800米，距首都机场仅5.6公里；南距京通快速路11公里；东靠温榆河与首都机场隔河相望，宽阔的东苇路横穿南北，公园距离三元桥也只有11公里
如果从机场路走，就从机场高速的苇沟出口出，沿着路一直走，走到头左转就可以看到，从东苇路来的就更好走了，一直走到头就是。还可以走京顺路，到大山子进机场辅路，然后前行到一个“朝阳区车辆检验所”得牌子处右转，到头左转也可以
汽车公园项目可行性分析报告
2007年3月28日，一汽大众奥迪宣布07款奥迪A4正式上市，此次上市的奥迪A4增加了全新的配置，给消费者带来更大的实惠。一汽大众奥迪销售事业部副总经理张晓军先生对全新奥迪A4的市场前景非常看好，也充满了信心。
老款奥迪A4 3.0quattro将逐渐退出市场
由于大众公司以后将不再生产3.0发动机的原因，奥迪A4 3.0quattro将逐渐退出市场，在老款奥迪A4 3.0quattro销售完以后,将不会再见到这款车型的销售。而在国际市场上A4 3.0L发动机也将被替换为3.2FSI发动机，不过这款A4 3.2FSI车型并不会引入中国国产。
经销商介绍1.8T、2.0T 两款为A4系列的主力车型，销售一直很好，而3.0 quattro的销量只占总体的一小部分。经销商还表示店里现有的A4 3.0都是没有销售完的库存车，这批车销售完后，将不再销售此款车型，目前厂家也已经不再向经销商供应老款奥迪A4 3.0 quattro了。
“奥迪”多年来一直是国内高档车的代名词，在消费者心目中的地位难以撼动，但随着奔驰、宝马等豪华车的国产化，消费者的视角不再局限于奥迪，其多年来一枝独秀的局面逐渐被打破，品牌优势也显得不再突出。
出于品牌形象的考虑，奥迪的定价一直不低，而面对宝马3、沃尔沃S40等竞争对手的打压，奥迪A4 3.0 quattro 50.09万元的定价的确显得底气不足，以相同的价格更多消费者宁愿选择档次更高的国产宝马3系( 报价; )等车型。从上表奥迪A4的销售数据可以看出，近3个月A4总体销量呈现逐月下滑的趋势，可见3.0 quattro的销售情况更为不妙。性价比不突出使消费者将目光转向其他车型，奥迪A4 3.0 quattro销量不好自然是情理之中的事了。
A4 3.0 quattro退市，对于那些喜欢此款车的消费者来说的确是件伤感的事，至于国外同款3.2车型是否会进入中国市场目前还不得而知，quattro的FANS只能耐心等待了。
以下有详细连接：
北京金港汽车公园的公园简介
撰写： 孙岩
完成时间：XXXXXX年7月4日
目 录
一、总体描述
二、关于公司
三、项目分析
四、经营分析
五、风险防范
六、财务评价
七、结论
XXX生态汽车公园项目
可 行 性 报 告
一、总体描述
汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。
提出这样一个概念的理由如下：
A、中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续
增长；有车族对运动、休闲场所的需求。
B、金港汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽
车运动场地，在***了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。
C、汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。
D、未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。
E、汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，F1进入中国，使百姓欣赏到级别汽车赛事成为可能。
F、“XXX生态汽车公园”的概念是将的XXX长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的定位，是当地环境规划与经营的理想结合。 二、关于公司
志港集团是在香港注册并拥有北京伊力诺依投资有限公司、北京金港展览展示有限公司、香港华讯赛车推广有限公司。
北京伊力诺依投资有限公司是家大型的股份制企业，成立于1995年，公司主要从事中高档家具设计、生产、销售及进口业务，并且代理德国ROLFBENZ、意大利GIORGETTI、LOFT、NEMO等国际品牌，已形成了一套独特完整的运作体系，在业内享有极高的声誉和市场占有率。
伊力诺依发展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生产基地，拥有了上万米的伊力诺依家居大厦、五千平米的亮都时尚店和北京、上海11家自营店及超过30家全国各地的加盟店。
华讯赛车推广有限公司（以下简称华讯），是由志港集团投资建立；，其主要功能为：参与管理组织国际、国内汽车赛事的宣传推广及为汽车制造企业提供综合性营销活动的策划服务机构。
华讯的公共关系及业务范围已涉足欧洲、亚洲地区的合作范畴，在香港、日本及英国均设有联络办事处，在国内与部门、汽车生产商保持着良好的合作关系。
华讯在2002年成功地运作了全国汽车场地越野赛，首届节以及米纳尔迪 F1 赛车首次驰骋中国赛道，公司不仅落实了所有赛事的赞助商，还负责所有赛事及相关活动的商业推广，媒体公关，及大部分的赛事管理工作，其中包括车辆的海关进口，运输，相关人员的接待等繁琐细致的工作。
公司十分注重经营管理和人才储备，充分运用商业手段拓展经营，且已逐渐体现出发展优势。
三、项目分析
XXX生态汽车公园的建设规划，将本着场地经营与周边优势有机结合的思想，在XXX特区条件基础上增强园区内项目间的互动发展。
XXX生态汽车公园，在规划上将着重体现综合性能；注重协调发展的目标，从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。 XXX生态汽车公园项目规划
项目分类：
一、运动竞赛：
l 长城国际赛道—这是园内竞赛项目中主体部分，将建成F1级别的标准赛道，用于举办各类方程式比赛、场地汽车赛，汽车试乘试驾等项目。
l 场地越野汽车赛道—可举办专业越野汽车比赛及汽车俱乐部会员活动，厂家试乘试驾新车推广项目
l 场地摩托越野赛道—将作为摩托比赛专用场地及摩托俱乐部训练活动场地
l 卡丁车赛道—用于举办卡丁车比赛；目前由于国内特别是在北京，专业性的卡丁车场地很少，未来XXX卡丁车赛道及综合设施可成为比赛及卡丁车爱好者的训练基地，赛道利用率会较高。
l 自行车竞技赛道—自行车运动作为大众型运动项目，极易推广普及，北京地区拥有广泛热爱山地自行车运动的群体及山地自行车俱乐部，这将使赛道的利用率得到提升，同时北京市区—XXX—长城又是中外游客自行车旅游、健身的路线，结合生态环境，以俱乐部形式开发健康旅游项目。
l 车模、航模运动—作为国家体育总局主管项目，车模、航模是聚人气的户外专业运动，参与者年龄广泛，特别是青少年群体中爱好者居多，在经营方式上既要保障专业性也要注重普及性，可取夏令营形式结合XXX周边旅游环境进行整合，多方位经营。专业的车模、航模俱乐部是以场地为训练场所，而对爱好者来讲；场地则是一个学习、交流、体验运动好去处。这样一个专业与普及相结合的运动项目会成为场地长期经营的内容。
l 培训中心—培训中心是以综合功能设置为主导，开设汽车、摩托车、卡丁车等项目的培训。设置专业和普及型两种级别的培训结构，在保持场地专业特性之外，也要注重经营与生存环节的需要。 二、商务活动
l 试乘试驾体验—汽车工业的蓬勃发展，新车型的不断推出都给专业场地的经营带来机会（据报道未来10年将是中国汽车工业迅猛发展的时期），各种车型的试乘试驾及商务推广活动已是商家广泛用的形式，未来XXX生态汽车公园内的专业赛道，以及里炮村的自然地貌可为不同车型、不同内容、不同品牌、不同需求的客户提供不同形式的服务，这将成为我们经营的核心，是链接汽车产业；促动场地经营发展的支柱项目。
l 汽车俱乐部—组建XXX生态汽车公园俱乐部，其核心工作是以网罗、服务于前来场地进行各类活动的客户群体，建立以会员机制为手段的经营方式，包括与各项运动相关的产品售卖、信息咨询、场地设施经营等功能的综合部门。
l 汽车文化广场——提供大型活动、汽车展览展示、汽车*等内容的活动场地。
l 汽车日酒店—汽车公园的建成，多重项目的规划，特别是别大型汽车赛事的启动以及商务活动、旅游项目的开发都需要有相关的配套设施提供服务。在园内修建具有四标准的汽车酒店，是完善配套设施建设的关键部分。
酒店是围绕汽车文化的主题进行设施规划的，在功能上以着重考虑为汽车赛事、汽车商务活动、旅游休闲群体的需求为主线，概念上是有别于一般饭店的设施标准，加强酒店功能人性化的细节设置（如：注意从事汽车比赛、训练人员的饮食结构的特殊要求设置运动食谱等）以满足汽车族的需求。
l 汽车绿色园区——倡导生态环境特色是汽车公园项目的核心要素，也是经营卖点。场地建设注重植被绿化的要素，绿色园区从建设之初是与各汽车厂商联手规划，建成与企业文化内涵相吻合的景色。取商家买断冠名；场地提供服务管理的方式，让企业得到一个可施展个性文化、具有实际意义的汽车园林。
l 创建军地合作新模式——坦克部队训练场地与汽车越野赛道结合，使场地产生化。
l 在汽车公园整体规划中将帮水峪、里炮村划入园区，结合XXX经济工业区共同开发。沿阳光马术俱乐部与里炮村修建公路以保障汽车公园未来运行的统一性。
马术比赛与汽车赛事同属高档运动项目，具备互动潜能，里炮村自然环境符合生态园区项目建设条件，具有远期效能的经营前景。
四、经营分析
一、 经营模式：由北京伊力诺依投资有限公司与XXX实业总公司共同组建“XXX生态汽车公园股份公司”负责园区项目规划建设。XXX实业总公司承担土地征用、协调统筹解决相关村民、部队、高速路出口的规划等工作。
根据赛车运动项目的专业性，由香港华讯赛车推广有限公司与XXX生态汽车公园股份公司共同组建中外合资公司“长城国际赛道有限公司，负责园区内的长城国际赛道的建设及经营管理，充分发挥专业公司的特长，确保项目的完善发展。经营结构：二、 经营策略：
1、 我们面对的是一个庞大的，潜力无限的市场。如何在确定一个长期战略目标的基础上，制订出超常规发展的经营策略，是保持我们处于市场者地位及具备核心竞争力的关键。
如何做到市场规模的迅速扩大和品牌价值的提升；最终保持盈利能力的增长则成为经营的关键。所有经营者是要用优良的经营业绩实现我们的使命，回报股东。
2、 策略首先来自于自身，对于赛车场地经营者来讲，汽车运动项目的生存发展已不能只注重某一项赛事的得与失。“汽车公园”的经营思路是以多角度、宽泛的运做理念做主导，体现综合特性。将长期项目与短期赛事捆绑经营，以商家活动、展览展示、场地出租、场地广告、生态旅游、赛事赞助、服务等内容保障场地的规模发展。
3、 从立项之初就着手内部机制的建立，注重人力的匹配；明确管理目标，真正体现以人为本的原则。
4、 将金港汽车公园与XXX生态汽车公园互动经营，目前作为国内的汽车公园场地经过两年的运行，金港已开始出现场地的面积不能满足客户的需求，发生赛道预定安排不开的现象。因此XXX场地的建设启动将会促动金港功能化，同时两个场地共同发展的步伐将引领国内汽车运动项目经营方式的最新潮流。
5、 XXX生态汽车公园会给当地的经济带来新型产业商机，场地的起用可解决就业问题；带来新的生活观念；新的生活信息；从整体上为XXX特区发展带来活力。
五、风险防范
? 经营风险：公司的初创阶段，发展与扩张的速度会比较迅速，易出现难以预料的问题，该风险主要体现于经营战略的制定与实施操作上出现某种失误，影响公司的发展，该风险的防范措施主要依赖于公司严格要效的决策机制的执行，以及公司决策层的精诚团结与相互监督。
? 资金风险：签于汽车运动市场其宽度和深度是一般传统行业无法比拟的，运作周期较长，资金需求集中。该风险主要体现于流动资金不能满足运营需求，服务性收入不能及时到位等，从而发生阻碍公司的正常经营，对于该风险主要防范措施一方面是要遵循“开源节流、稳健发展”的经营方针，同时保持与投资机构的紧密沟通获得资金支持，保持与、企业的良好合作，建立资金回流通道。
? 人才风险：公司决策层所需的人才是懂市场，会经营同时需求具有实践经验，技术能力强的中间力量。这些特殊人才是当前行业中比较匮乏的，该风险就体现在所需人才供不应求，人力成本较高也是一个方面，对于该风险的防范措施主要依赖于公司内部要具备足够的竞争机制及合理空间，以良性待遇，股权或期权分配制度。逐渐确立企业文化，健全内部控制与激励机制，紧密凝聚公司成员梦想与现实。
? 行业风险：作为公司行为与现有运动项目的规则相互结合并行的经营方式，会出现盈利目地与行业规则冲突的现象，同时固有运动项目结构和业内人士的意识都是风险因素。对于该风险的防范措施首先要以具有说服力的操作方式，填补项目失缺功能的手段，依靠强有力的行业主管机构支持，建立基于共同利益的长期友好关系。共同抵预风险。
上述风险将一直伴随公司的发展过程，我们相信，风险的存在使得公司的经营运作会更加谨慎与准确，而且风险是促动公司进步与发展的动力之一，我们会以十足的信心与完善的策略面对变化与风险。
六、财务评价
1、资金预算
XXX生态汽车公园占地5000亩，规划建设为6年，10年收回投资。
一期2003—2006年 投资2亿人民币
二期2006—2008年 投资3亿人民币
三期2008—2010年 投资3亿人民币总体8亿人民币
1、土地征用费：100元/亩/年，5000亩/500，000元/年
（年保底分红）
一期二期 三期
2、建公路费： 3000万元人民币 1000万元人民币1000万元人民币
3、建筑设施： 3000万元人民币 1.7亿人民币1.9亿人民币
3、供排水线费： 1000万元人民币 2000万元人民币 2000万元人民币
4、场地修建费： 8000万元人民币 5000万元人民币 3000万元人民币
5、供暖供热： 2000万人民币 2000万人民币 2000万人民币
6、停车场修建费：1000万人民币 1500万人民币 1500万人民币
7、绿 化 费：1000万人民币 500万元人民币 500万元人民币
8、电脑记时系统设施费：500万/人民币
9、行政办公费：300万人民币 1000万人民币 1000万人民币
10、不可预见费：200万/人民币
计： 一期 二期 三期
2亿/人民币3亿/人民币 3亿/人民币
七、结论
XXX生态汽车公园的建成和使用，是将汽车产业项目引进特区，会给地方经济带来新生机，同时也促进了中国汽车和世界各国汽车业的科技，文化交流，为社会提供了大量的就业机会，带动了周边地区的经济发展；向国家交纳大量税金，为公众提供了新颖的休闲场所。
因此，建立XXX生态汽车公园不但是可行的，而且是必须的。它对社会经济发展起着重要作用，必将产生极大的经济效益和社会效益。
励志创业：创业中要学会对自己狠一点
金港汽车公园坐落在朝阳区东北部的金盏乡，由北京伊力诺依投资有限公司斥巨资在温榆河畔兴建，北京金港湖国际赛车场有限公司管理，其管理层由多年从事汽车行业管理的专家组成，具有丰富的汽车运动、销售和服务经验。
金港汽车公园不仅风景优美，空气清新，是北京著名的别墅区和高档的休闲区；而且交通便利：北临机场高速公路金港出口（原苇沟出口）仅800米，距首都机场仅5.6公里；南距京通快速路11公里；东靠温榆河与首都机场隔河相望，宽阔的东苇路横穿南北，公园距离三元桥也只有11公里。
疫后买车在北京涨价了么？金港汽车公园探访实录
励志创业：创业中要学会对自己狠一点
伊力诺依公司已在北京、上海建立了5万平方米的生产基地，拥有一流的设计中心，超过30家的全国各地加盟店。但20年前，我还在协和医院当女护士，在骨科病房***送药，工作辛苦倒无所谓，每月70块钱的薪水、6毛钱的夜班补助，却让我无法忍受。我是个不服气的人，志向也有，不想就这样过一辈子。那时，工作间隙、下了夜班，我都捧著英语书看。
年，我没和家人商量，从协和医院停薪留职，应聘到一家外企工作。那时我不会用电脑，但人就要学会扬长避短。我愿意和人打交道。舍弃我不行的，干我行的。
其实婚姻也跟投资一样，1989年，我跟随先生到新加坡。全职太太总是缺少安全感的，我想自己挣钱，先是当导游，后来开始自作主张，在新加坡买房子、卖房子。第一次买房子买到了，特别沮丧；第二次成功了，我赚了8万新币。当时舒口气，对自己说，适合做贸易！
为何定位在家俱呢？这跟个人兴趣有关。我天生就适合做时尚。从小我就对颜色、对艺术感兴趣。你要我做一大桌菜，我束手无策，但说起装扮小家，我很有创意。我宁可不吃饭，也要去买精美时尚的东西。
光有天赋不够，还要学习。花了昂贵的学费，我到美国芝加哥惠灵顿学习室内设计。后来决定回国创业，家俱业正方兴未艾，大有市场潜力。接到第一单300万美元的生意，是为某别墅区几百套房子提供家俱。我不计成本地直接从美国进口家俱，结果几乎全军覆没。就当全交学费了，还剩点钱，我们在机场高速路旁投资150万元，建起了一座家俱厂，占地50余亩。起初也就接一些修修改改的活儿，后来渐渐生产家俱、进口家俱，并在著名的中粮广场租下了百余平米的卖场，连连创下每月零售100万元的销售纪录。
由于当年我个人的性格和决策原因，得罪过同行，也遇到过一些挫折。商场就是如此无情，充满竞争和挑战，也让人快速成长。
对待对手我喜欢硬碰硬，从小就在体校打排球，习惯力量的对抗。所以从中粮出来，我当机立断，不再进家俱城，自己在光华路花400万租下了一座破旧的工厂，改造成1万平米的卖场，开始打造伊力诺依，坚持走全方位的"国际化"路线。不管多么忙碌，我每月都出国看世界各国的家俱展，同时从台湾高薪聘请资深家俱设计师。所有质疑我都置之不理。一个企业最重要的就是人才，人才才能创造奇迹。我欣赏的人才至少有两点：一是具备敬业精神，二是具备专业素养。
正是这些人才，成功地让伊力诺依的产品脱颖而出，发展成为北京著名的家俱品牌。
对自己狠一点
33岁走出家门，我每年一半时间都在国外，看展览，购家俱、精美的家居饰品，周末就在一线了解市场。我擅长去世界各地搜寻时尚的家俱、家居饰品，回国后看着满货柜的东西在几天之内被一抢而光，真是很有成就感。
这么多年，我的性格也改变了不少，更多地从全局考虑问题。要把企业做大做强，与同行、顾客、供应商、管理部门，都可能产生矛盾冲突，但是训斥或者金钱，都不是解决办法，只能依靠理性规范的商业原则。我先生读书较多，又有外国公司的工作经验，做事细致严密、有计画，而我是有胆量，敢想敢做，并会用行动改正错误。
公司就是这样在探索中发展。我的原则是：要做到最大、最好。伊力诺依不是最大，但在国内领域已经接近最好，我相信还可以做得更好，至少还能好上十倍百倍……没有止境。凡是我自信能成功的事情，无论多么艰难，我都会坚持到底，绝不罢休，正是这种坚定，成就了今天的伊力诺依。当然，坚持不是单纯的固执，一定要在自己的能力范围内执行，否则再多辛苦也是枉然。
记得有个记者访时说：要想在资本主义鲨鱼出没的海水里成功，就要够狠，不仅是对别人，更多的是对自己。有人问，现在还值得这样辛苦工作吗？值得。工作能让女人自信，充满魅力。从20多岁时大家叫我史**，20多年后大家还这样叫。年轻就是一种自信的心态，无聊和八卦才让女人显老。不过自信也不是能装的，真正有事业、有追求、有独立经济能力的女人才有自信。
我喜欢挑战，伊力诺依的风格多变、时尚，在不断折腾，不断否定自己，否定过去，其核心竞争力就是针对变化而保持领先的设计水准，2000年定位为"新古典、后现代"。我深信，最有生命力的一定是具有创新精神的企>业，不仅包括产品的创新设计，而且企业的各部门都充满创新活力。今天，也有同行到伊力诺依偷学，我只有不断创新，争取一流工艺，才能保持领先。伊力诺依今年将扩张门店，SOHO馆、寝居馆、古典馆等满足不同的消费者，而且将从国外直接进口顶级过季高档品牌时装。
时尚是需要引导的，消费设计的观念也需要引导，这个过程可能会非常长。我们是在整合一种概念：伊力诺依卖的就是一种生活方式，大件家俱是慢速消费品，家居用品是属于中快速消费品，时装是特快速消费品，用这种结构概念经营，家居+家俱+设计=现代时尚伊力诺依=生活方式，希望伊力诺依带给消费者新时尚新感觉、健康时尚的生活方式。
别太把自己当回事
除了家俱，汽车和时装也是我感兴趣的。前两年，我们投资成立了中国北方惟一的短道赛车城，并经营著金港汽车公园，以汽车文化、汽车体育、汽车贸易三方面为主，建立了十几个四维一体的4S展示厅，国际标准的F3赛道，每年的中国汽车锦标赛，上海开幕，北京闭幕。
当初创立伊力诺依，我的信念很简单，与车有关：自己挣钱买辆奔驰跑车！但是真的有经济实力买车了，我到奔驰的专卖店去了不下20次，最终选择放弃。挣钱太不容易，而且这样做意义不大。开太贵的车去谈生意太招摇，也对别人不尊敬。我现在有辆MINI奔驰，三四十万，结实耐用，够了。
一年365天，我都在努力工作，没有节日、休息日，即便去欧洲度，也是在工作状态里。我的爱好也很单纯，就是选择车，奖励给自己。我从国外回来买的第一辆车是丰田的陆地巡洋舰，再是奔驰房车、奔驰吉普、保时捷......每年买一辆车，去满足自己的物质需要。今天，我的心态已经越来越平和了，不再买车，追求的是温馨、舒适、简单，最想做自己喜欢的事，奖励给自己的是一种休闲的生活方式：和家人度，周游世界，饱览风光，去感受、去Smell、去思考、去创作。还希望能有更多的时间读读书，充实自己。
其实，创造财富并不是终极目标，钱只是事业和生活中运做的一种工具，绝不是人生惟一的快乐。我喜欢吃便宜的担仔面，穿件10块钱的衣服，回家后陪着孩子去健身，周末抽时间陪家人散步......这些小小的快乐，都令我满足。财富除了有形的汽车、洋房，还包含健康、亲情、名誉等无形的资产。如果只单纯追求金钱数字，就会沦为金钱的奴隶。
至今我去店里，会自己搬家俱，顾客都很诧异。其实，不管如何，别把自己当老板，别太把自己当回事。平和的心态，是幸福的保证之一。
史晓燕，北京伊力诺依投资有限公司董事长，其公司主要从事中高档家俱的设计、生产、销售等业务，在业内声誉极高，年销售额在1亿元以上。同时投资金港汽车公园，是中国北方惟一的汽车运动文化园。
“我给您拿个名片吧！”
销售顾问熟练的的从吧台上捻起一枚名片，上身微探，十分职业的双手递给我。我敢忙接过来，但十分默契的没有任何肢体接触。名片上印着他的照片，在和他聊了十多分钟后，我是从这张照片上第一次看到他的长相，有点黑但是很精神。而他口罩戴的不是太妥贴，眼镜上有一层薄薄的雾气，不知道是不是能看清同样戴口罩的我。
为了解疫情过后，北京地区4S店的复工情况，3月2日汽车有文化以消费者的身份，走访了金港汽车公园附近的几家4S店。
作为汽车媒体到这里参加汽车活动是常事，附近紧张的停车环境让人印象深刻。不过让人意外的是时值3月这种汽车行业的传统淡季再加上没有全面复工，金港公园这里依旧出现了堵车。到不是因为买车人多，而是需要每人测量体温和记录身份。
东风日产：有现车优惠力度不变
进入园区我们首先到访了一家东风日产的4S店，这家店关闭了侧门只留了主门，进去之前也是要测体温的。
目前店里主要卖现车，车源依旧充足，主力车型天籁目前优惠在3万左右，2.0T中配车型19万就可以落地。其他车型的优惠力度同样和春节之前基本一致。还没有出现车源不足的问题，除非选择特殊颜色，其余目前大部分车型都有现车。
东风本田：尚未全面复工，可以预约保养
而附近另一家东风本田的4S店，则是大门紧闭，过去停满满当当的待提新车不见踪影，只有试驾车停在门口，透过玻璃能看到店内仍然有人值班，我们拨通服务电话后获得反馈，目前还没有全面复工，因为人员不足还没有开始销售服务，只能接待预约保养业务。
宝马：保养人数不少，到岗人数不多
随后汽车有文化又走访了一家复工的宝马4S店，这家是我们走访的几家里，人比较多的，有不少前来保养和维修的车主，也有看车的顾客。因为这家店用预约制，而且时间接近中午休息时间所以并没有销售接待。而之前有消息称宝马官方因为复工时间延迟，延后了交车时间，并且减少了优惠力度。汽车有文化就带着这些疑问咨询的4S店的工作人员
经过和前台销售的交流得知，目前店里除了个别进口和顶配车型大多数车型没有现货，延迟交车基本确定，目前店方也保证不了确切的交车日期。但是优惠方面还没有官方的消息，销量比较好的宝马新3系目前根据不同配置优惠在2万左右，同样和节前基本持平，订车之后价格不会有变动。凯迪拉克：优惠力度不小，买车可办临牌
我们走访的最后一家店是凯迪拉克4S店，和其他店面一样，看车的人不多，进店之前需要测量体温和留下****，通过访客名单可以看到一上午大概有6-7波客户，以工作日而言不算太少。关于新上市的主力车型CT5，销售给出的优惠在2-3万左右，部分车型有现车。但是优惠力度最大的顶配车需要等候订车。而家族旗舰CT6反而优惠力度更大，可以达到9万，顶配车甚至可以给到10万。对于疫情过后的优惠走势，销售表示根据厂家的口风未来会以价格稳定为主，不会轻易调整优惠力度。聊到店铺复工情况，销售介绍店内目前复工率按照上级要求在30%左右，虽然人少了但现在看车的人不算多，所以维护保养、试驾、销售等活动没有受到人手不足的影响。现在买车的话临时牌照可以在店内办理，等相关机构完全复工之后上牌，不影响使用。经过半天的走访，汽车有文化发现受季节和疫情双重影响，虽然园区大门已经设立了体温检测点，但是每家店依旧独自设立了体温检测和来往人员登记，汽车有文化看到如果进入车辆里有没戴口罩的园区的人员还会主动提供，可见在防疫工作上的准备还是很到位的。虽然大部分4S店已经复工，但是目前市场态势还是比较冷淡的。虽然工厂端交付比较缓慢，之前很多人担心受疫情影响4S店会面临无车可买的窘境。但实地探访下来很多4S店都有比较大的库存，除非选择比较特殊的车型，一般都有现车供应，现场看车、试驾甚至是直接购车都没有影响，因此大部分品牌的优惠力度并没有明显削减。不过那些在年前清理了库存和产品比较热销的店铺，目前还是主要以保养维护业务为主。相信随着复工企业的增多市场秩序会在不远的未来全面恢复。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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