1.桂林骑行穿越路线
桂林—65km—阳朔阳朔—42.5km—荔浦荔浦—140km—柳州柳州—80km—89.7km—宾阳宾阳—80km—南宁南宁—122km—钦州钦州—100km—北海北海—92km—白沙(吴川~155km~阳江阳江~166km江门~88km~广州广州~133km~深圳，这些地方都有酒店住宿以上都是国道手机导航，需要准备纸质地图。建议就近骑行，积累一些经验。
2.桂林到阳朔骑行
桂林至阳朔的自行车道一、二期工程目前已经完工。从桂林到白沙镇的骑行距离约30公里，目前正在建设三期。
漓江西岸贵阳公路旅游休闲慢行绿道全长50.8公里，宽6米。起点是象山区二塘邮政站，终点是阳朔邮政站。它建在桂林的桂阳公路旁。沿线共设16座驿站，总投资4.4亿元，分三期建设。一期工程从燕山山脉大布乡至葡萄镇北段约14公里。目前，一期工程已全面完工，每天都有很多市民和游客在绿道上骑行。杨堤邮政站和油子湾邮政站也已投入使用。二期工程全长20.5公里，根据线路位置分为北段和南段。其中，北段北起袁波大道，沿桂阳公路东侧，南至规划中的万达文化旅游城地块，线路长度1.9公里。该路段南起葡萄镇以北，南至葡萄镇以东绕行。路线经过腊树底村、水地底村、世外桃源村、龙符村，沿原321国道经过白沙镇路段。路线终点为白沙堡村，全长18.6公里。
3.桂林市区骑行游路线
桂林旅游队还不错。他们有自己的网站。你可以去Shuake***了解一下，看看它是否太神奇了。
4.桂林骑行经典路线
十里画廊门票免费，但沿途各景点需要门票。沿途景点：图腾古道、火焰山、蝴蝶泉、大榕树、尖山寺、聚龙潭、月亮山。
28元，古老的图腾之路，展现了原始部落的生活。欣的氛围古老而神秘，你可以感受到原始人的粗犷、淳朴和率真。
36元里有一只展翅的蝴蝶在悬崖上，蝴蝶泉。有蝴蝶山、蝴蝶洞、蝴蝶桥、侗族歌舞表演。Tips表演结束后，演员们会下来合影。注意收费。
聚龙潭55元喀斯特地貌形成的喀斯特洞穴，是阳朔唯一一个黑色岩石适合徒步观光的景点，水岩只能乘竹筏通过。
被掏空的月亮在15元月亮山的拱山上，可以从新月，到新月，到半圆，到满月和骑马的姿势。当时间角度合适时，月亮仍然可以让阳光穿过这个洞。
骑完一定要来阳朔西街吃！街上有各种好吃的，能让你哭！
5.桂林骑行攻略
桂林大部分自行车店都是租来的。自行车店一般分布在桂林理工大学、广西师范大学、电子科技大学的前/后门，以及解放桥周围的一圈。自行车在中华路、七星公园前后侧门附近、关彝大桥附近的榕湖等地出租。
多人自行车很少，大部分是山地车，或者配件差的。房租一般30，需要500以上的押金或者***抵押。
如果你懒得找麻烦，可以直接在解放桥的捷安特经销店租车，就在七星公园附近，过桥。从30元的菜车到100元的油碟山。如果你来桂林骑自行车，租自行车，可以搜索骑兔的网站。
6.桂林骑行穿越路线
乘车到海口西站。然后乘1路或16路或24路到东方路
7.桂林骑行路线推荐
自由路(七星公园至解放桥)，穿山路与尤口路交叉口，即可不要直接右转进入东江东二路，你应该直行到解放桥桥东，右转进入栖霞路。同时，车辆应根据路标驶入相应车道。
桂林市交警支队已经在解放桥到七星公园的来车方向和掉头方向放置了指示牌。
川藏旅游路线:川藏线骑行指南
最近很多人都想到这个武汉东湖的绿道去骑行，那么很多人要问了，这个东湖绿道骑行的方案有哪些呢？这个问题还是比较有意思的，值得大家讨论讨论的，下面小编就简单的给大家推荐一些方案吧，大家感兴趣的可以看看，看看哪些比较适合你们。
东湖绿道官方就已经给大家列出了7大主题路线了，不太详细，下面小编再仔细的给大家分享一下，然后给个自己觉得不错的第8个方案。
1、听涛道路线：东湖生态旅游风景区听涛景区-听涛大门→沿湖大道(经过屈原纪念馆、梨园等可以停下游览)→武汉东湖海洋乐园-西门→武汉东湖海洋乐园(很多小孩玩的)→水榭码头→碧潭观鱼→濒湖画廊→行吟阁→沧浪亭→先月亭→梅岭礼堂→东湖宾馆-牡丹园→东湖宾馆-北门。
特点：路线不算很长，但是差不多把听涛景区所有的地方都玩到了，然后这边交通也方便，出到马路上就有公交车等，梨园大门还有地铁，超级方便。吃、喝、厕所也都有，所以是不错的选择了。
耗时：全程差不多10公里多，光骑行不玩的话30分钟，但是肯定是一边玩一边骑行的，所以做好2小时打算。
2、湖中道路线：梨园广场→沿湖大道→东湖楚风园→九女墩→沿湖大道→华侨城生态湿地公园→幺沟桥幺沟桥→发呆亭→东湖彩旦→东湖沙滩景区→湖光阁→观楚台(注意看完观楚台不要走东北向的落雁路，要往南边的东湖东路走)→东湖东路→磨山桥→东湖生态旅游风景区-北门(磨山景区有很多玩的，玩完可以到鲁磨路磨山坐公交车回家)。
特点：这条线很舒服，交通也方便，起点是梨园去也方便，而且走的路都是这个湖心的景色，终点还是磨山景区，所以是很多人的选择了。
耗时：全程不到10公里，只骑行的话不到30分钟就能走完，但是不建议，还是边骑边玩了，到磨山后，还可以继续玩，所以时间不推荐。
3、白马道路线：白马洲头→远大前程→桃花岛→桃花岛-斗战剩佛→东湖国际公共艺术园→璀璨岛→生态运动公园→东湖绿道二期儿童乐园→郑莹飞盘广场→华侨城生态湿地公园→九女墩→梨园广场。
特点：这条线人气比较低，但是沿线玩的地方还是比较有科技感的，艺术气息和设计感十足，而且还有小孩玩的地方，如果小孩想骑车的话，这个地方不错，因为人也比较少，比较安全，到了华侨城还有儿童乐园，是不错的选择。
耗时：全程10公里不到，但是路还是比较远的，小孩骑的话估计会累啊，哈哈，但是到了儿童乐园就不一样了。也还是不错的一条线路了。
4、磨山道路线：东湖生态旅游风景区-北门→楚城→磨山时光→楚才园→庄子与逍遥游雕塑→自然之谜遗址→五棵松→武圣庙→中百好邦(这里要往这个西走了，不要走错了)→武汉东湖樱花园。
特点：这条路就有点挑战了，因为有很多地方是上坡路，也有地方是下坡路，玩起来非常的***也有挑战好累的。
耗时：全程虽然距离测量不到5公里，但是实际距离肯定不止的，而且磨山景区到处都是景点，都是值得一看，估计耗费半天时间。
5、郊野道路线：观楚台→落雁路→半湖亭→时光亭→鹄梦回塘→郊野道→东湖生态园→伫远亭→高铁竞跑→荻芦泽畔→东湖落雁景区→东湖落雁景区-南门→武汉东湖风景区落雁景区-长咀。
特点：这条线也非常长，而且景点也非常多，但是路的挑战性不高，就是有点远。适合毅力调整的。
耗时：全程10公里不止，一边玩一边骑行的估计要2个小时左右。最后可以回到落雁岛坐公交回去了。
6、湖山道路线：东湖村一棵树→东湖东路→中百罗森No.187(东湖东路店)→武汉市东湖医院-西南门(往北走)→东湖梅园-西北门→楚城→武圣庙→中百好邦(往南走)→度周末别墅度***→团山驿站→东湖***→磨山景区-南三门。
特点：这条线比较简单，就是沿着湖边骑行，人也不算多，最后能到磨山景区。然后就是很有挑战的长途跋涉了，所以骑行途中的感觉还是比较舒服的。
耗时：全程10公里不止，这条路很长，1个多小时能到，然后就是到磨山景区玩了。玩完后继续走***，也是不错的选择。
7、森林道路线：武汉东湖风景区吹笛景区-南门→吹笛路→晓塘春色→半山荷园→西门驿站→烧烤乐园→林中滑索→松鸽坪→武汉东湖风景区吹笛景区-北门→东湖小白→毕山竹影→蒲风荷韵→东湖国家湿地公园→栈桥→武汉吹笛森林汽车营地→太渔山→武汉东湖风景区吹笛景区-东一门→纳山云舍山庄→武汉市马鞍山苗圃→武汉东湖风景区吹笛景区-东门→武汉东湖风景区吹笛景区-南二门→马鞍山森林公园-南门。
特点：这条路非常的有挑战性，而且非常的曲折，陡坡也多，所以体力好的人可以试一试。
耗时：全程15公里左右，骑行估计1.5个小时左右，然后再走走停停的话，估计得大半天时间了。这条线上后期补给不多，带点干粮和水了。
8、挑战道路线：东湖村一棵树→武汉市东湖医院-西南门→东湖游船磨山梅园码头→东湖生态旅游风景区-北门→观楚台→东湖之心→华侨城生态湿地公园→东湖绿道二期儿童乐园→生态运动公园→东湖绿道白马驿站→汤菱湖线叶家湾观光车站点→东湖生态园→高铁竞跑→岚亭居→东湖落雁景区北门-观光车站→东湖落雁景区-南门→团湖线落霞归雁观光车站点→吉象如意→东湖生态旅游风景区-梯田花海→十里枫林农家乐→东湖笛苑驿站→武汉东湖风景区吹笛景区-东一门→武汉东湖风景区吹笛景区-东三门→东湖石刻→东湖吹笛景区。
特点：这条路就太长了，喜欢骑车的叫上朋友，准备挑战走起吧。
耗时：全程起码30公里左右，所以骑行时间起码都是3个小时以上不止，还是很有挑战的，喜欢的可以试试。
骑行是健康的户外活动，什么样的路况适合骑行？
川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达***自治区首府***。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。
陡峭的川藏公路
川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至***自治区首府***。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、***江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。
骑马的魅力
骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离***更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。
***是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。***的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去***和乘坐其他交通工具去***有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去***。
套用一句老话：一心，两手准备。
红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。***和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。
准备，体力，技巧。
骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。
建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。
平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。
技术是指骑变速车和修自行车的技术。
通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。
二，银子和时间。
我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。
时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。
钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。
有了心，有了准备，就好好***吧。
川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好***。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。
要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改***，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整***，让行程顺畅。
1.季节和时间
第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。
其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。
一些超能力的车友，从成都到***，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。
2.旅程
第一段：
成都邛崃雅安新沟泸定康定
30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。
第2款：
康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。
先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美
30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。
第4款：
理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘
50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。
第5款：
巴塘***江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米
100公里，过了***江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。
第6款：
芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达
20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。
难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。
第7段：
邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌
90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。
难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。
然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。
第8段：
冉仲巴松宗波密古镇通迈
20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。
第9段：
麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇
80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。
鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。
第10段：
贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡***布达拉宫
70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到***。
难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到***，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。
在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要***好
在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。
3.住处
川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、***的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。
早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。
一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。
一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。
大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。
城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。
在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。
注意：
前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。
道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。
入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草***挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。
入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。
4.设备配置
一路上在***遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去***，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。
虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。
外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。
想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。
到达***后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。
自行车备件和维修工具
服务工具：
多用工具(包括活动扳手、十字螺丝刀、小刀、错钳等。)，1把双头固定扳手和
备件：1个轮胎(3人左右备用一个)、1个内胎、1-2个刹车片、1根长2根短刹车线、1根换挡线、1把废牙刷(用于清洁链条)、一些缝纫机油(用于润滑链条)、铁丝或橡胶绳、一些电工3M胶带(用于固定)。
行李放置：
包车头，装地图等常用小物件，方便取放；装载水壶、食物等重物，平衡前后负荷。行李包是降低重心，提高汽车稳定性的最佳方式。如果用大背包，一定要有安全宽大的架子。你要注意包包的平均放置，包包要扎牢。缺点是重心高，不稳。好处是旅途中可以很好的存放自行车，随时背着背包行走。
最好用市面上摩托车用的那种绑绳子。扭结的编织绳极难折断，有一定的弹性，系东西方便又结实。
车辆维护：
下雨天漫长的下坡路，刹车片磨损。检查刹车片是否应该更换。雨后链条的润滑会被冲走粘上泥沙，很容易生锈。有必要用水清洗，重新上油。在颠簸的土路上，每天都要检查两个车轮、胎面、尾袋的螺丝是否松动。
调整制动系统以达到灵敏和适当的状态。按照个人舒适的原则调节座椅高度，上坡和路况加大，下坡和路况减小。
骑行装备：头盔、钟表、骑行服、夜间照明工具、背包或背包的防水套、防晒用品。这些旅行将更加安全和方便。
旅行设备
服装：根据季节不同，速干衣裤、透气骑行服、轻便防水透气衣裤、保暖内衣、保暖外套等。路班住宿条件差，视季节而定，有-15到5的睡袋，防潮垫。
帐篷，因为川藏线沿线基本都有住宿点，可以不避而增载。也看到有骑手队伍配备帐篷和炊具，大群人扎营。
药物：防治高原反应的药物、治疗感冒发烧的药物、增强代谢的药物、维生素C、胃肠药等。
只要装备实用，够用，必要的话一定要有。当麻烦来临时，你可以及时自己解决。否则，你将不得不在川藏线荒芜的路段付出惨痛的代价。
5.旅途中注意环保。
我去过美丽的新都桥，看到农田的沟渠、小河上布满塑料袋、饮料瓶等难以分解的垃圾，我很沮丧。今年故地重游，大有改善和整改。然而，这种污染在***又出现了，美丽的然乌路边、湖边堆满了垃圾。
骑车本身就是一种环保的表现。即使我们可能无法促进环境保护，但我们必须自己保护环境。旅途中，不要改变当地原有的自然环境：尊重当地习俗；不吃东西的野生动物；旅途中产生的垃圾要进行保管和收集，然后投入镇上的垃圾处理收集点。
川藏公路南段逐渐成为国内外知名且广受欢迎的自行车出行路线。318国道这一段自然人文景观丰富多彩，沿途有乡镇提供住宿和物资。事实上，如果川藏南路管理得更好，它可以成为世界上最好的骑行路线。
选择宽敞平坦，并且车辆行驶较少的安全路段，比较适合骑行。如果是登山或者是越野骑行，我们要选择专业的越野自行车，并且要保证通信的流畅，选择的路段不要靠近悬崖或是无保护栏杆的环山公路，一定要保证骑行的安全。
骑车是一种越来越流行的健康户外活动，很多国家也会常常定期举行公路骑行大赛或是越野骑行大赛，骑车可以锻炼人的身体，增强人的肌肉力量，尤其是腿部的协调性，是一种非常好的有氧呼吸运动，而且骑车比跑步更容易让人接受，因为在同等路况下，骑车所产生的疲惫感要少于跑步，所以越来越多人喜欢骑车，但作为一个健康的户外运动，近些年来由于户外骑行发生的危险案例越来越多，很多人也在担心应该选择一种什么样的路段才适合安全骑行。一个安全的路段是保证健康的户外活动的前提。
小编建议户外骑行时一定要选择车流较少，最好是有专业的骑行路段，并且路段要平整，宽敞，没有杂乱的石子，最好是公路的柏油路，这样骑行的时候，就不会由于突如其来的障碍产生危险，导致我们不得不停下，同时车流量较少，就不用担心，由于车辆超车而带来的对自己的风险，如果是越野骑行，一定要骑专业的越野自行车，因为越野自行车相对于公路自行车，它的轮胎更粗更厚，同时防滑能力也更强，适合在山间陡峭石子众多的路段上骑行。
同时骑行时，我们一定要佩戴好专业的防护工具，如骑行眼镜，骑行护膝，最好是有一套骑行服，这样可以在遇到危险时，将身体的损害降到最低。希望以上回答对你有所帮助。
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