北京是不是我国第一大旅游城市这个不清楚，不过单从北京是首都这点来讲，旅游业发达也是可以想得到的，都想去首都看看嘛
世界第一大旅游城市在哪里？巴黎仍为世界第一大旅游城市
法国首都巴黎 (Paris) 是欧洲大陆上最大的城市，也是世界上最繁华的都市之一。地处法国北部，塞纳河西岸，距河口（英吉利海峡）375公里。塞纳河蜿蜒穿过城市，形成两座河心岛（斯德和圣路易）。首都口为215万（截至2007年1月1日），包括市区和郊区的巴黎大区人口1149万。城市本身踞巴黎盆地中央，属温和的海洋性气候，夏无酷暑，冬无严寒；1月平均气温3℃，7月平均气温18℃，年平均气温10℃。全年降雨分布均衡，夏秋季稍多，年平均降雨量619毫米。
巴黎是法国最大的工商业城市。北部诸郊区主要为制造业区。最发达的制造业专案有汽车、电器、化工、医药、食品等。奢华品生产居次，并主要集中在市中心各区；产品有贵重金属器具、皮革制品、瓷器、服装等。城区专事生产家俱、鞋、精密工具、光学仪器等。印刷出版业集中在拉丁区和雷米街。大巴黎（都市）区**生产量占法国**生产总量的四分之三。巴黎大部分银行、保险公司的总部（包括法兰西银行和证券）均设在“市场”（1183─1969年为当地的中心市场）的西侧。
卢 浮 宫
巴黎是法国文化、教育事业的中心，也是世界文化名城。法国著名的法兰西学院、巴黎大学、综合工科学校、高等师范学校、国立桥路学校以及国家科学研究中心等均设在巴黎。巴黎大学是世界上最古老的大学之一，创建于1253年。巴黎还有许多学术研究机构、图书馆、博物馆、剧院等。
巴黎有75个图书馆，其中国立图书馆规模最大。该馆创建于1364年至1380年，藏书1000万册。
埃 菲 尔 铁 塔
巴黎拥有50个剧场，200个**院，15个音乐厅。巴黎歌剧院是世界上面积最大的歌剧院，位于市中心的奥斯曼大街，占地11万平方米，整个建筑兼有哥特式和罗马式的风格。法国国家音乐学院和舞蹈学校也设在这里。
巴黎的“街头艺术”十分活跃，城市西北部的泰尔特尔艺术广场是世界闻名的露天画廊，每天都有不少画家在这里即席作画出售。在市中心的沙特莱广场和圣·日耳曼德伯广场等地，青年学生和市民经常自带乐器举行音乐会，表演各种节目。
巴黎是一座世界历史名城，名胜古迹比比皆是，埃菲尔铁塔、凯旋门、爱丽舍宫、凡尔赛宫、卢浮宫、协和广场、巴黎圣母院、乔治·蓬皮杜全国文化艺术中心等，是国内外游客流连忘返的地方。美丽的塞纳河两岸，公园、绿地星罗棋布，32座大桥横跨河上，使河上风光更加妩媚多姿。河中心的城岛是巴黎的摇篮和发源地。塞纳河畔圣米歇尔林荫大道有绵延数公里的旧书市场，每天都有不少国内外学者、游客来这里选购心爱的古籍，形成塞纳河畔古老的文化区——拉丁区的一大特色。
世界上最高的桥梁：米约大桥
巴黎还是一座“世界会议城”。它以明媚的风光、丰富的名胜古迹、多姿多的文化活动以及现代化的服务设施，迎来了众多的国际会议，据统计，1987年在巴黎共举行了365次国际性会议，超过了纽约、伦敦、布鲁塞尔、日内瓦，居世界首位。联合国教科文组织、经济合作与发展组织等国际组织的总部均设在巴黎。
中国各大旅游城市的市中心
青岛：青岛市中心就是市南区和市北区
大连：你坐火车来的话，下车的地方，也就是火车站附近就是市中心
南京：新街口
四川第一大旅游城市乐山有啥子景点？雄伟的乐山大佛和秀美的峨眉山！这是两大著名景点，其余的景点就多了，五通小西湖，沐川竹海， 犍为小火车，峨边黑竹沟，金口河大峡谷，沙湾美女峰……峨眉山值得你一去！不管是夏天还是冬天！
欧洲十大旅游城市? 亚洲十大旅游城市呢?城市规模 1伦敦 2巴黎 3莫斯科 4柏林 5华沙 6罗马 7布拉格 8赫尔辛基 9圣彼得堡 10巴塞罗那
城市经济 1莫斯科2伦敦3巴黎 4柏林 5布鲁塞尔 6日内瓦 7哥本哈根 8斯德哥尔摩 9 10慕尼黑
城市文化1罗马2雅典3巴黎4莫斯科 5伦敦 6维也纳7布达佩斯 8阿姆斯特丹 9索菲亚 10巴塞罗那
综合排名1莫斯科 2伦敦 3巴黎 4柏林 5罗马 6赫尔辛基 7维也纳 8巴塞罗那 9哥本哈根 10圣彼得堡
东京第一 大阪第二 肯定没的说。
首尔第三。应该也没有争议。
第四横滨。
第五香港。这两个城市差距很小。但是就金融方面来看，香港更有潜力一些。
第六上海
第七北京
第八吉隆坡
第九台北
最后一名迪拜。
最近几年内地的城市发展较快，已经超过台北很多了。
北京上海一个是政治中心一个是金融中心，所以肯定比台北靠前。并且在gdp方面也已经超过台北。
只是北京山海gdp都有点虚高，论潜力和城市的地位，要高于台北，但是要是真刀真枪比起来，不一定比台北强。
最后一名迪拜。也是这个原因，迪拜的gdp并不高，但是它有强大的金融资本，不过过了09年，迪拜也不再风光了。
其实日本有几个城市也都能进入前十的。
比如日本的古都京都，是日本的文化中心，旅游城市，同时09年GDP也是排在了横滨前面。
世界十大旅游城市的排行榜这些排行榜都是虚的，只有你自己去了才知道那些地方适合你
桂林是世界旅游城市的原因有哪些？ 详细.guilin08. 标签：桂林包车自助游 桂林自驾车旅游 桂林是世界级别的旅游城市，和北京、西安、上海等作为世界旅游组织推荐的旅游城市， 这在国内是很不简单的。 桂林的景色还是有其独特的地方的，首先桂林的历史悠久，早在夏商周时期，桂林就是 县级城市，而且是百越人主要的聚居地，到了唐朝桂林成为郡，这在中国的历史上是不多见 的。到了明清设为首府也就是广西省的省会，到了1940 年桂林正是成为市，新中国成立后， 桂林一直称为桂林市到现在，在历史在桂林一直被成为广西的首府。 桂林的市区，你能到处看见桂树，因为桂花是桂林的市花，所以在桂林，桂树是很普遍 的，城区的景色很美，气味很清新，桂花飘香是桂林市民经常感受到的美景。桂林的桂树和 别的地方很不一样，你在桂林你可以看到成片的年龄久远的桂树，就像在南京路上看到两排 傲立梧桐一样，在桂林桂树的各种形状和树龄都有，可以说这里是桂树的天堂。 桂林的城市坐落的山区之中，周围群山环抱，美景尽收眼底，在桂林你不必为空气的清 方，桂林市民经常的说，生活在桂林，就是生活在没有污染的世外桃源之中，健康与愉悦同在。 余力的告诉你。桂林的米粉也是天下无双，西安的凉皮，桂林的米粉，在中国任何的一个城 市都是那么的有名气。
中国十大旅游城市2005年中国十大旅游城市排名及分析报告报告结果显示：2005年中国十大旅游目的地城市排名与2004年相比，逐渐趋于稳定，2005年前10名城市北京、上海、杭州、深圳、广州、成都、武汉、南京、青岛以及天津与2004年10强名单完全一致，仅仅是座次略有变化。10强中，大致可以分为四档来看，具体来说：前两名北京与上海的超群地位仍然没有城市可以撼动，属于当之无愧的第一档；3-5名中，广州逐渐下滑，跌出三甲位列第五，杭州、深圳稳中有升，各自前进一位；6-8名排位非常有意思，2004年的南京、武汉、成都变成了2005年的成都、武汉、南京；更有巧合意味的是，9-10名的青岛、天津也来凑趣，2004年这一排名刚好是天津、青岛。 此次排名主要根据2005年1月1日至12月31日e 龙酒店预订产生的各个城市的订房间夜总量统计，并参考2005年e 龙度产品的预订资料。
作为我国最大的旅游产品分销商之一，e龙可以提供国内280个城市的近3100多家星级酒店2-7折的预订服务，及全球720个目的地的全套度产品服务等，并拥有强大的资料库管理支援系统。为了能为我国各地区及城市发展的研究提供有价值的参考，e龙已连续五年释出年度十大旅游目的地城市排名及分析报告，并于每年五一、十一黄金周期间定时释出“中国热点旅游目的地调查报告”。
看点一：若即若离的杭州
杭州：每次看到杭州杀入三甲，都令人不禁想问：什么时候，杭州才能真正坐稳探花的位置，而不是如定期访问一般的来了又去，去了又来。近几年，随着杭州自身经济实力的不断增强，杭州正逐渐由一个单纯的旅游城市向商务、旅游齐头并进的城市转变。除去“人间天堂”、“文化之邦”、“丝绸之府”、“茶叶之都”、“鱼米之乡”等一堆名头再来看杭州，很多“硬指标”的良好表现为我们呈现的是一个飞速发展中的杭州：经济总量连续多年居全国省会城市第二位，副省级城市第三位，城市竞争力仅次于上海、深圳、广州、北京，居全国城市第五位。吸引了众多500强企业落户的杭州经济技术开发区对杭州产生的影响正越来越强的显现，通讯、软体、积体电路、数字电视、动漫、网路游戏6条“产业链”初具规模的杭州正憧憬著一个“天堂矽谷”的诞生。而杭州赖以成名的旅游产业，也在经济发展的带动下，驾轻就熟的发挥着系统开发、整体规划的作用，无论是名景点的修葺、维护，还是新景点的引入、开发，都显得自然、顺畅且成效卓著。但始终未能稳固停留在探花位置的事实，似乎总在提醒杭州，一个城市的综合实力与深刻底蕴，不但需要提升，还需要沉淀。
北京、上海：永远把持第一、第二的北京、上海永远没有惊喜留给看榜人，如果真的有一天，榜单最靠前的位置中少了一个北京，或是少了一个上海，不知道我们是应感到遗憾，还是应为之庆幸。
看点二：迂回前进的成都
成都：作为旅游城市的成都向来不缺旅游，历代的名胜古迹，周边醉人的自然风光，乃至名扬天下的成都美食，均让人神往。但近年来，令成都声誉不坠且稳中有升的，似乎是“休闲之都”的雅号。众多城市白领与小资们总是把成都人的那一份悠闲奉为誓死追随的无上境界，似乎只要一到了成都，空气与时光瞬间即可变得柔软。同时，更具说服力、更直接的一个数据是：2005年，成都接待入境过夜游客突破50万人次，同比增长22.36%，旅游外汇收入1.76亿美元，同比增长25.65%;接待国内旅游者3619.63万人次，同比增长12.57%；旅游总收入286.75亿元人民币，同比增长25.53%。如此宠爱一方面得益于“天府之国”的正宗传承，也得益于成都悄然迈进的综合实力。不声不响中，落户成都的500强企业已经达到100家，“2005年是落户500强最多的一年，而500强企业达到100，这是一个重要的门槛，这标志著成都市在跨国企业的战略中拥有越来越重要的位置”，成都市外经局有关负责人这样形容了“满百”的重要意义。可以预见，在未来的几年里，成都仍有望继续以西部城市代表乃至第四城的身份再领 *** 。而“前进，并稳固自己的位置”也仍然将作为未来几年中的重要课题继续考验成都的耐心。
深圳、广州：排名在成都之前的深圳、广州，不乏雄厚的实力，但作为老牌南部城市代表的他们总让人感觉有点风光不复往日之盛的“低调”，很难说这是被动的无奈还是主观动力的缺失。无论是广州还是深圳，似乎总可以轻而易举的在10强中占据一席之地，但又似乎总没有抢眼的表现成为备受瞩目的明星城市。配合南部城市的务实，保持关注，也许是对广州与深圳最恰当的态度。
武汉、南京：排名紧随成都的武汉与南京，实力同样不容小觑，以南京为例，无论是十运会的成功召开还是新南京火车站的落成，都为南京的城市魅力加分不少。
看点三：底气十足的青岛
青岛：人们传统印象中的青岛可以用“美丽”二字来形容，青天、碧海的纯美画面完全符合人们对一个海滨城市的想象。这里有最好的海滨浴场，有中国最早的海洋馆，更有著名的“海上名山——崂山”。同样，与青岛的海之魅力同样著名的是扎根于此的中国名牌企业们，在2005中国自主创新·品牌高层论坛暨中国品牌经济城市峰会上，青岛被授予“中国品牌之都”称号。拥有中国驰名商标11件、中国名牌产品44种(数量仅次于上海，居全国第二)个、2个中国世界名牌产品的青岛，无论是在商务方面，还是在旅游方面，都显得底气十足。青岛以第29届“相约奥运，扬帆青岛”奥帆赛为契机，从城市形象、招商引资和旅游推介等层面展开城市品牌环球推介所取得的成功，极具代表性的彰显了青岛商务、旅游和谐互动的整合能力。
天津：不缺乏历史的积淀，也不缺乏旺盛的经济活力，天津需要为自己打造的，是一张个性与特点更为鲜明的城市名片。
十强之外：西安、重庆以及厦门等城市，正逐步向10强接近，大连、苏州的排名则出现了小幅度的下滑，10强之外，没有成色十足令人耳目全新的黑马，但绝对不乏有足够能力杀入前十名的实力派。相对于10强中的城市，10强外城市相互间的争夺似乎更为激烈。
统观2005年度中国十大旅行目的地城市排名，稳定的格局压倒了一切，但杭州、成都、青岛等城市的表现仍不失亮色。经济活力与旅游产业之间的联络越来越紧密，一个城市的魅力或者说综合实力往往是多方元素的***，稳中微调的2005细看来颇耐人回味。
附：最近两年中国各城市订房间夜量排名比较(TOP10)
2004年 2005年
1 北京 北京
2 上海 上海
3 广州 杭州
4 杭州 深圳
5 深圳 广州
6 南京 成都
7 武汉 武汉
8 成都 南京
9 天津 青岛
10 青岛 天津
一 万里长城
长城始建于公元前五世纪春秋战国时代，公元前三世纪秦始皇统一中国，派遣蒙恬率领三十万大军北逐匈奴后，把原来分段修筑的长城连线起来，并且继续修建。其后历代不断维修扩建，到公元十七世纪中叶明代未年，前后修筑了二千多年。
二 北京故宫
故宫，又名紫禁城，位于北京市中心，今天人们称她为故宫，意为过去的皇宫。
三 承德避暑山庄
避暑山庄，自康熙四十二年始建，至乾隆五十五年最后完工，历时八十七年，建楼、台、
殿、阁、轩、斋、亭、榭、庙、塔、廊、桥一百二十余处，尤以康、干御题七十二景昭著，
与自然山水相辉映，园中有园，景内有景，构成了一幅千姿百态的立体画卷。
四 安徽黄山
黄山位于安徽省黄山市西北风景秀丽的皖南山区，向以“三奇”、“四绝”名冠于世，其
劈地摩天的奇峰、玲珑剔透的怪石、变化无常的云海、千奇百怪的苍松，构成了无穷无尽的
神奇美景。黄山一九九零年被列入“世界遗产（文化和自然）”名录。
五 杭州西湖
西湖是我国著名的旅游胜地，被誉为“人间天堂”。
六 桂林山水
桂林漓江风景区是世界上规模最大，风景最美的岩溶山水旅游区，千百年来不知陶醉了多
少文人墨客。桂林漓江风景区以桂林市为中心，北起兴安灵渠，南至阳朔，由漓江一水相连
。桂林山水向以“山青、水秀、洞奇”三绝闻名中外。其中一江（漓江），两洞（芦笛巖、七星巖），三山（独秀峰、伏波山、叠彩山）最具代表性，它们基本上是桂林山水的精华所在。
七 西安兵马俑
在骊山北麓，茂密的林木掩映着一组规模巨集大、外观别致的建筑，这就是闻名遐迩的秦始
皇兵马俑博物馆。
八 苏州园林
苏州素以园林美景享有盛名，有谓“江南园林甲天下，苏州园林甲江南”之说。
九 长江三峡
长江三峡是瞿塘峡、巫峡、西陵峡的总称。
十 台湾日月潭
日月潭，中国十大名胜之一，位于台湾中央属南投县鱼池乡的水社村。
旅游城市物价高的原因你好；
因为外来人口多，由于旅游推动了餐饮、商品等多个行业的消费购买水平，使物价自然上升了。
巴塞罗那和马德里是同一个城市吗？
转入：贝尔巴托夫(前锋、27岁、托特纳姆热刺、3075万英镑)
转出：坎贝尔(前锋、热刺、租借1年)、皮克(中后卫、21岁、巴塞罗那、500万英镑)、伊格斯(攻击前卫、22岁、伯恩利、120万英镑)、希尔维斯特(后卫、31岁、阿森纳、70万英镑)、辛普森(右后卫、21岁、布莱克本、租借)、西顿(守门员、22岁、加蒂夫城、租借)、布兰迪(前锋、19岁、斯旺西、租借)、卡斯卡特(中后卫、19岁、普利茅斯、租借)、李-马丁(边锋、21岁、诺丁汉森林、租借)、董方卓(前锋、23岁、大连海昌、未透露)
如何辨认信鸽
巴塞罗那和马德里分别位于巴塞罗那（西班牙第二大城市）和西班牙首都马德里（也是西班牙第一大）城市。巴塞罗那和马德里之间的比赛被称为国家德比，是因为这两支球队无论从历史、过往战绩、底蕴、实力、影响力等各方面都是西班牙最顶尖的，最能代表西班牙联赛的水平，所以这两支球队的对决，就被称为国家德比。
在你去过的城市中，你觉得哪个城市规划得更好？
最佳答案一、 关于信鸽的归巢能力
首先，为了不使这个竞翔界最神秘的问题再度神秘化，我们应当将这个命题扩而大之。建立在信鸽是鸟，我们在研究鸟类的归巢能力，或者，研究鸟类当中的一员，即鸽子的归巢能力这个层面上，思路才能比较客观，比较开阔。凡鸟类都有归巢能力，通常，鸟类的归巢能力极强。因为异地远距离归巢的前提是定向、辩向（方位），所以我们可以说，鸟类的辩向能力极佳。因为辩向归巢能力直接关系到生存，因此这种能力在鸟类身上作用极其重要，根本不可以“讨论”，也无所谓有无强弱，这种能力是必须的，舍此不能生存，那么，这种能力通过学习得来亦是来不及的，这种能力与生俱来，它们是——本能。结论：信鸽的远距离定向归巢能力并不“神奇”，举凡鸟类都具备，不是经过学习和训练得来的，先天就有。
本能固然有用，也很重要，但是，本能也是遵循“用进废退”原理的，长期不用，本能也要退化。野生的猫科犬科动物，都有叼起幼兽的脖颈软皮“搬家”的本能，生活中观察长期被人类驯养的家猫，有的还保存着这样的本能，但是有不少个体已经不具备这种“搬家”的能力了。岂止如此，就是小猫仅仅爬到了窝外，母猫也是束手无策，大呼小叫“报警”，由主人来将小猫捉回窝中。鸟类通过孵蛋这种方式繁殖后代，不能设想这样的本能也可以退化，但是，现代的蛋鸡优良品种，都是在人类的干预下，利用长期的定向选育，使之失去了就巢性，也就是说，它们已经失去了产蛋后自己孵化的这项本能。鸽子为人类驯养，已有数千年，在人们的干预下，它们的本能，也有变化。比如家鸽的分支之一观赏鸽，这类鸽子的远距离定向归巢本领的高超与否，就显得不那么重要。能飞就行，长得让人赏心悦目就行，绕舍飞翔能识得家门即可，祖先遗传下来的定向归巢本能，长期不使用，趋于退化，实际上，许多观赏鸽品种本身，压根儿就是人们“制造”出来的。肉食鸽也是人类制造出来的家禽新品种，因为身大肉肥，许多肉鸽品种失去或基本失去了飞行能力，变成了“落地”鸽，或者，终生被养在配对繁殖笼中，何谈远距离定向归巢？
信鸽的远距离归巢本能显然还保存着。人类也“干预”了信鸽，培育出许多外观明显不同的信鸽品种和品系，信鸽的模样，也与野生鸽子有了明显的差别。虽然人们小心翼翼地保护着信鸽的定向归巢能力，但是，“干预”的后果已经显露了出来。我们首先建立这样一种标准，即认为信鸽的远距离定向能力一点也没有退化，实际上，信鸽的异地定向能力，实践中检验，与距离巢地的路程远近关系不大，换句话说，即使将信鸽运到很远的地方开笼放飞，信鸽依然可以轻易地测定出家巢所在的方向。举个例子，1991年5000多羽上海信鸽从2720公里之外的新疆哈密市放出，鸽群“盘头”也不用打，照直往东方疾飞而去，近3000公里的距离，信鸽的定向感觉，仍然清晰。这说明三个问题：①家鸽当中的信鸽品种，定向能力仍然强劲；②信鸽的定向功能，不以距离的远近而出现明显的变化；③信鸽在竞翔过程中丢失，除了非自然的因素，与定向功能的关系不大，是别的方面的退化，导致了信鸽的不归。凡事没有绝对化的，如同有极个别的观赏鸽，放飞成绩并不比信鸽差，有的信鸽个体，定向能力和适应异地的心理素质极差，竞翔中飞错飞反了方向，也是事实。个别例子，不能代表整体，也不具备讨论的价值。
二、 关于翔距
笼统看，信鸽竞翔的整体成绩，大致上与翔距呈反比。同样的天气，翔距近的，飞速和归巢率高，翔距越远，归巢率越低。500公里，适翔地区好天气当天归巢率可达80%，700公里当天能有60%归巢，1000公里则显示超出了一般信鸽的竞翔能力和耐受力的承受范围，数据有明显变化，当日归极为罕见，两、三天内归巢率约在30—40%，之后还将零星有归巢，已经超出了比
赛范围和性质。这个翔距规律不是万能的，按说距离越近，成绩将会更好，400公里好于500公里；300公里又好于400公里，事实证明不能这样简单推理。即使400好于500，快于500，300公里左右的距离却是违反这个“规律”的，整体上观察，300公里距离的放翔，分速和归巢率大打折扣，处于谷底状态，多少次的验证，事实就是这样。信鸽的定向飞行有一个距离“盲点”现象，有一个使得定向能力难以正常发挥的“不应”距离位置，不受正常的、我们通常认为的规律和定论的制约。即是说，信鸽竞翔的定向功能方面，有一段干扰其正常发挥的“死穴”，认识到这一点，对我们设定信鸽训放与竞翔的站点距离，有重大影响，尤其对竞翔公棚，是一个重要课题和质的改变。竞翔人（尤其是竞翔决策人）平均素质的水平和多年养成的惯以及惰性，使得我们的固有弊病可能还要延续一段时间，但是从科学的角度认识到了事物的本质和规律，陋习的改变，只是个时间问题了。
三、 关于训练
本文第一个命题已经涉及到这个方面的内容，远距离定向归巢既然是本能，道理上应该是不经训练信鸽也能归巢的。事实上，鸽友棚中的老鸽，特别是曾经飞过路的老鸽，显示竞翔功能比较稳定和老到。第二年第三年龄，不经训放，直上500、700甚至1000公里，有时表现的比冲劲十足的幼鸽还可靠还优秀。随着年龄的增长，信鸽的定向本能日渐成熟，鸽子的心理素质也稳定了，不经过训练，也能顺利完成一定的竞翔任务。尤其是超远程竞翔，谁曾经将参赛鸽送到1000、1500甚至2000公里的距离上专门去“训放”了？只要鸽龄合适，自有成年鸽子凭借定向本能寻向寻路归巢。上海鸽友借给北京鸽友的种鸽，养了多年，繁殖了不少的幼鸽，一朝逃笼，不知去向，5天后电话询问，没见回来；10天后再打电话，曰回来啦，放心吧！一千公里呐，啥时“训练”的？那么，不用训练了？还得训！为什么？家化了。家养鸟类，不拿出去训放，信鸽自己已经没有自动长途飞行的欲望和习惯了，只是终生家飞，绕家盘旋而已，不拿出去训放，信鸽自己都没有“发现”自己的远距离定向寻巢功能，这项功能的“开关”都没有机会打开。30、50公里外出觅食然后归巢的本能都得不到使用，都不必使用，纯粹是家化的鸟。幼鸽期间如果从不运出去短途训练，适时锻炼，信鸽连应付陌生环境的心理素质都不具备，何谈竞翔？时间方面，也不能等到鸽子都成了“老姜”，本能和心理素质都炉火纯青了，才拿出来竞翔呵。训练要进行，要适时进行，主要是针对幼鸽而言，起两种作用：一为训练心理素质，入笼不慌，上路颠簸不慌，行车噪音不慌，笼中拥挤不慌，地磁感应不断的位移变化不慌，开笼后每一次见到的都是陌生地形也不慌，此时，你的家鸽、信鸽的身份，才变成名副其实的赛鸽。一为训练身体素质，只要不放路，10年的家飞，也不如一次短距离的训放给信鸽的心理、生理两方面造成的影响大。偶尔见到一羽训放返巢的过路鸽，划过鸽舍上空，你看那飞姿，那速度，那神情，那高度，那遇到大群势家飞鸽后视而不见的傲气，那临近己巢时拢翅从高空“杀”下来时的气势，还有那“砰”的一声砸到巢门踏板上后的架势和表情：翅膀微耸，脖颈略略后仰，眼睛半睁半闭，瞬膜半收半放地翻弄几下，眼砂跟着光芒四射，头猛的一昂，随着360度的急速旋转，穿透力极强的咕噜声也随之爆发┅┅还是那句话，你10年不放路的鸽子，能见到这般景象？该不该放，为什么放，放飞的道理和作用是什么？明白了其中奥妙，控制信鸽的训放，就能做到心中有数，从“必然王国”进入“自由王国”，信鸽种质的潜能，也会在合理的训放之后，得到充分的发挥。
四、 关于竞翔的方向
这个命题之下，我们应该建立两项新的认识。其一是信鸽并非“训哪儿记哪儿”，根据当地赛线方向一条线式的训、赛，信鸽在运用定向本能的同时，也能借助多次经过的熟悉地标，更加顺利地归巢，这时，不应该认为，信鸽经过多次训放比赛，已经“记住了”这条线路，同时认为，信鸽此时只是可以辨认这一条道路，对另外的线路，是“路盲”，放不得的。这种“朴素唯物主义”的认识，同我们前面第一个命题是相矛盾的。异地定向归巢能力既然是本能，就应该不经训练也能够完成。实践中我们已经发现，信鸽围绕巢地在360度范围内，都可以归巢，有的地方多年来逢竞翔不利就改换赛线，改换方向，成绩当然会有明显差别，但各个方向都会有归巢鸽的。四面八方放过之后有差别，涉及了本命题的第二项认识，竞翔的方向，是有适宜和不适宜之分的，不能一概而论，更不能因为信鸽360度竞翔都有归巢，就随意设定赛线方向。然而，随意设定赛线方向的现象，目前仍然屡见不鲜。或者，仅仅是考虑到地形因素，其他一概不问，这也不符合竞翔科学的要求。
从我国大陆数十年竞翔实践
的结果和数据来看，我们这块960万平方公里的土地上，适宜信鸽竞翔的地域不过东北、华北和长江中下游三大平原。长期以来，放来放去，无非实验出两个走向的适宜赛线，一条是南北向的双向赛线，一条是西向东的单向赛线。其中，南北向的赛线季节性还相当突出，春季适宜由南放北，秋季适宜由北放南，越是赛距长的比赛，特性越明显。中国大陆上近年有限的几次千公里当日归的比赛，或是出现在南北赛线上且顺应了季节性的方向性，或是出现在西向东的赛线上，而且均限于平原地区。笔者的研究结果，认为春南秋北是顺应了鸟类迁徙时，按季节定向飞行的本能；西向东局限在平原地区的好飞现象，原因在于信鸽祖先的趋海性，家鸽的祖先是一种适宜生活在海边的鸟类，依中国的地形，长江中下游地区的信鸽竞翔，由西向东，即由内陆放海岸线方向是正向，反之是逆向，（大连市的千公里当日归，亦源自此种背景）。三次中国信鸽国家赛，无论一个司放点还是两个司放点，都在中原放出，普遍的规律和趋势，是北向和东向之间一个90度扇面区域内的信鸽成绩普遍较好，而且，郑州的成绩明显好于上海。春季放飞的（包括初夏）国家赛，中原放出，由南往北飞的鸽子上了正向，往东北方向的赛鸽（飞往山东）方向也顺，还沾着由内陆飞海岸的有利因素，成绩往往比往正北天津、北京方向的鸽子成绩还要好。郑州放出飞往东线的赛鸽，典型的由内陆飞沿海，江、浙和上海等地的赛鸽成绩是不会差的，事实也是这样。反向地区加上地形再不好，成绩自然没有可能优秀（个别特例是可能有的），这是360度放飞有中国特色的信鸽国家赛，成绩老是一面倒的原因所在，（时间和司放点若不换，再放还这样，老放老这样。为说明问题做规律性预测，并非言郑州司放点不好——笔者注）。上海司放点飞不过郑州司放点的道理十分地明晰：带入公式答案就出来了——上海司放点180度扇面由海边放内陆，大多数地区是逆向，效果可想而知。往北飞行的赛鸽虽然方向趋势正确，但迎头遇上世界第四大河长江的浩瀚入海口，这种景色壮观却极其不利于赛鸽归巢的自然天堑，人在地面上和地图上看不见（指不具备基本的综合竞翔知识的人），鸽群上了天还会看不见吗？水天一色，烟波浩淼，一大批从出生以来就未曾见过这等场面的赛鸽，本能地反应是“遇（大）水则闪避”，纷纷逃离，心慌意乱的，它能有好成绩（才怪呢！）？
五、 关于眼砂与赛绩的关系
传统的观点：信鸽竞翔的一切信息，都可以从眼睛里看出来，更准确一点说，是都能从眼砂中看出来。现在看起来，吃“眼砂论”的亏的人，比因“眼砂论”而得便宜的人，多得无法胜数。应该注意到，超远程盛行的年代，远程归巢鸽与它们的后代，眼砂就是干老，给人一个直观的印象：眼砂的干老与否，与信鸽本身的竞翔性能或者说竞翔里程直接有关。笔者的新认识和新观点，认为问题的焦点不在于眼砂构成的外观状况，而在于借助鸽眼体现出的，信鸽本身色素存有量的多寡。请大家回忆一下，凡属干老的眼砂，无论鸡黄还是桃花，必然是面砂颜色鲜艳类型的，即色素饱满，眼睛是反映信鸽精神状况和健康状况的屏幕，色素饱满，既反映信鸽的体质好，也表示同等情况下，信鸽的竞翔耐力，更胜一筹。远程超远程类型信鸽的羽色多数也是偏深的，这与眼砂色艳是同样道理，色素含量多。比如中国的李梅龄系，比如欧洲的杨阿腾、万德维根、凡王路易、范内系，比如北美的戈登系和休曼系等等。信鸽品系能飞长程表面给人的印象好似偏重于定向能力出色，其实，性格坚韧，毅力坚强，体质强健，耐力绝佳更是决定性因素，有些翔历的鸽友都明白，远程超远程参赛鸽绝大多数不能归巢，但它们失落的地点和位置，大多都处于由司放地到巢地之间，直线路径的中段两侧狭窄的范围内，前前后后呈一条细细胡同状，而不是“天女散花”，到处都是。事实证明：定向本能没有问题，体力和意志坚持不下来了！最终能归巢的，都是体力和意志的最强者。而体质强健的一个明显外观标志，就是色素沉积浓厚，可以从眼色和羽色以及皮肤、嘴喙的颜色上予以辨别。台湾信鸽（大多为欧洲信鸽的子一代），前些年羽色偏浅，征服岛内二、三百公里的竞翔里程并保持快速，没有问题。近年来改行海翔，距离增加，没有落脚点，没有明显的归巢参照物，也没有使赛鸽保持情绪安定的地面效应，这要求信鸽有更好的心理素质和耐翔力，忽而，大量台鸽的羽色变深了，因为深色鸽色素沉积多，体质壮耐力好，海翔中归巢率高，自然，几年下来，深色鸽数量会迅速增加，这是被动式的增加。有识之士明白其中原理，主动引进深雨点、墨雨点羽色的美国老种戈登系，鼓吹适宜海翔，一时颇有市场，这是主动性增加。商业炒作只告诉你确实好翔，不告诉你为什么好翔，笔者秉性直爽，纵然是一家之言也憋不住要捅破这层窗户纸儿。
眼砂与定向能力之间，没有直接关系，估计已经为大多数鸽友所注意甚至接受。清汤寡水式眼砂的外
血鸽，一样飞得好，而且还飞得快呢！但中国的鸽友早已经发现了这样的规律：外血鸽飞得快是事实，但是普遍耐力差，耐磨性不好，多数品系不善飞远程。拿著名的詹森系为例，该系鸽的一致品系外观是羽色浅，灰色，浅雨点，出赛的名将眼睛色素多数不是浓艳的，比如“老白眼”就是典型例子。詹森鸽普遍尺码大，身大力不亏，爆发力好，飞速快，但持久力不行，不善飞长程。詹森兄弟数十年来心知肚明，扬长避短，从不参加超过500公里的比赛！阿连栋克的这一小批单身养鸽圣手们，当然知道色素与鸽子竞翔力之间的关系，而且他们早就知道，那么执着的对待鸽子，他们不会不发现这一规律的，或许，这条经验也同他们的配鸽技巧一样，是秘不示人的。詹森兄弟留在家里从不出赛的母鸽和少量永远保留着的一系绛羽色鸽，都是具有浓浓眼色的部队。老白眼对上老白眼，后果不堪设想！詹森兄弟们，就用这样的色素浓集的种鸽，将色素偏淡的出赛绩优雄鸽的后代，体质上“拉”回来一些，保持整个品系的队伍，在正常的色素轨道上运行。妙！台湾信鸽学者武高平先生，在其巨著《詹森育种原理》一书中，关于这一点说的很明白，比笔者说的还明白。因为笔者刚才的举例，是受了武高平先生的启发。但是，色素与信鸽竞翔力之间的关系理论，是笔者在祖国大陆独立研究完成的，笔者这个方面的论述发表之时，武先生的大作还远没有在市面上出售。鸽友们都有这样的经验和见识，凡是幼鸽先天不足，喂僵了，出巢时往往眼砂色淡，目光呆滞，爪大胫细。没有什么竞翔价值的土鸽再加上体质差，眼砂色素往往呈清淡状，眼神也是定定的，两个指标：体质和精神都不好，那不是“杀才货”吗？两个指标，又都是从眼睛里看出来的，笔者什么时候讲过，坚决不要看眼砂来着？本文第一命题已经点到，定向能力与距离的远近（通常的竞翔范围）关系不大，眼砂清淡眼神呆滞的菜鸽，给它送到哈密、疏勒河、清水堡等地“开笼”，它也不会因为“菜”而一头扎在地上等死或装死，它也会悲壮地、自然地凭本能测出家乡的方向，奋力往东方飞去，不过，因为体质太差导致意志品质也差，它飞不了多远就壮烈牺牲在戈壁滩或者早早就自己找个有人烟的地儿主动“天落”了，它决不敢攀比占出赛总数90%左右的那些带着“品系”、飞出八百或一千来公里才“天落”的正牌信鸽，它更不敢攀比那些10%左右九死一生最终回到故乡的超远程参赛鸽。信鸽眼砂（眼色）与竞翔力（不是定向能力）之间的关系，落脚到笔者的观点，想必此时读者鸽友已经明白基本意思，提出一家之言供参考，供讨论，不是“点化”众人。
六、 关于信鸽竞翔活动本身的趋势
这个命题的地域范围是指中国而言。因为世界范围内的信鸽竞翔活动中心和领先地区在西欧，那里的竞翔活动就结构来说已经定型，赛距、赛线、赛向、赛季、赛点多年来也已固定，惟有设法进一步提高赛鸽的飞速，将赛鸽的高飞速固定下来继而培育出在当前的各个赛距范围内，飞速更高的赛鸽新品系乃至新品种。一句话，欧洲的信鸽竞翔活动，已经没有什么明显的趋势了。笔者认为中国不然，我们的信鸽竞翔活动历史应称悠久，目前开展的亦可称广泛，算得上是竞翔大国，然而我们的总体水平不能称已居世界前列，我们受综合国力、文化基础、科技水平、思想意识的开放程度所限，在世界鸽坛的实际位置并不高，这是事实，我们在信鸽竞翔方面，还大有潜力可挖，大有发展和进步的余地。具体到发展趋势，项目领域有很多，比方说育种（不是引种）意识的建立和育种水平的提高，我们就需要走很长的一段路，耗费相当长的一段时间，才有可能获得成绩，对此，笔者在回顾了中国信鸽竞翔历史之后，连谨慎的乐观态度也不敢抱有。好在竞翔先进国家本着国际主义的高姿态和强烈的市场经济意识，将他们培育的优秀信鸽源源不断地支援我们，我们在鸽种更新方面，不会有后顾之忧的。当前最突出的，当务之急的发展趋势，是在赛制方面，寻求与国际通行的信鸽比赛制度迅速接轨。
中国的鸽友可能已经注意到，欧美的信鸽竞翔赛距，近年来已经极少超过一千公里了。以国际著名巴塞罗那大赛为代表，最远赛程就是一千公里左右。国际流行赛制，绝大多数都限制在当天归巢的距程范围内，最多举行“隔日赛”，两天内归巢的比赛，诸如以巴赛为首的欧洲五大长程赛。不是欧洲地盘小，也不是欧洲的比赛次数太频，更不是欧洲人先天只对短程赛感兴趣，而是信鸽竞翔的历史长了，人工多年培育的各距程赛鸽的性能已经固定，人们对信鸽本身和信鸽竞翔的合理距程，在长期反复的实践中已经有了理性的认识。当代竞翔鸽按其性能，最佳的竞翔距离之上限，在一千公里上下，两日内回归，有正常的飞速和状态，比赛的各项数据也都合理与正常，说明赛程设置适宜。哪怕是再增加赛程少许，赛鸽的各项竞翔指标会全面急剧下降，连带的一切竞翔数据都没有说服力了，竞翔也难以称其为竞翔了。
中国因为传统观念的影响，信鸽竞翔总体发展水平的滞后，手中基本鸽种长期保守陈旧，缺乏与世界先进竞翔国家竞翔理念和信鸽品系的交流，加上长期诸如通讯报到手段的落后，甚而至于因远程竞翔更加不可知不可测的巨大变数，使得意图者享有更大的操作空间和可乘之机等等，我们利用国土的辽阔，在世界上最长时间的坚持了远程超远程的信鸽竞翔活动。随着人们生活节奏的加快，对信鸽竞翔分速要求的提高，信鸽竞翔活动频度的增加，报到手段的精确与方式的迅捷，我们的信鸽竞翔运动在改革开放，对外交流频繁的状态下，势必大受国际竞翔界现行信鸽品系特性和竞翔制度的影响，跟上世界竞翔运动发展的步伐和潮流，一千公里以内的竞翔活动，次数会明显增加，十不收一的超远程信鸽放飞活动形式，次数将明显减少（目前这种趋势已显见端倪），直至淡出中国信鸽竞翔活动的形式范围。
另外，笔者曾经在以前的文章中表述过，随着信鸽家化程度的加深，它们对人类的依赖性日渐增强，离开人类为它们提供的优越生活条件，独立应付艰苦局面的生存能力已经很差了，这也是一种退化。奔跑速度很快，它们的形体外貌与野马相比，变化极大；赛鸽的飞速惊人，它们的模样，与野鸽也有巨大的差别，这两种人们培育出的竞速动物，人工雕琢的痕迹很重，是典型的家化畜禽，仅保留人类赋予它们的单一竞技功能，而且，这种功能必须在人类的全力支持、保护与训练状态下，才能得以发挥。许多信鸽理论上确实不止仅能飞行一千公里归巢，但放飞之后两天一夜的“流浪”状态，加上运输期间36—48小时的离巢禁闭隔绝，束缚行动自由的待遇，怕是已经到了这些家化鸟类公子哥儿们姐儿们的耐受极限了！实话实说吧，现代信鸽竞翔的上限，多种因素制约，使得国际上已经固定于一千公里，我国即将固定于一千公里，这是笔者对信鸽竞翔活动本身趋势的看法和展望。信鸽不会讲话，面对一千公里的赛距，它们怎么答复我们呢？即使是理想的放飞好季节好天气，即使使用理想的赛线，即使是我们认为有千公里归巢性能的、鸽龄适宜的成年信鸽打比赛，千公里的归巢率老是徘徊在30—40%上下，这就是千公里参赛鸽们，屡次用实际行动给予我们的回答┅┅。
世界上著名的沿海城市有哪些？
个人感觉没有什么规划的最好的城市，只有哪个城市布局更加理想，更加有助于城市发展和市民生活。如果从这里看来我提名南京。
南京作为一个特大城市吧交通布局都做得尽可能合理，大小交通都弄得不错，绿化不错，居住环境还不是不错的，城市布局比较理想。
南京，用多心开敞、轴向组团的发展模式，没有用单中心摊大饼式结构，规避了很多大城市病。从02年开始的保老城建新城战略也是正确的，正确的战略推进了南京的发展。
南京城市总体结构大疏大密，大开大合，用生态绿带和地铁作为衔接连接区域的同时，也为以后的发展留了足够空间。包括最新提出的，南北田园、中部都市、拥江发展的结构体系也比较契合南京未来发展的方向。
南京新的城市规划在看待南京的发展上加强了国际化的视角，从全球角度谋求南京的发展。在构建国际文化高地、国际交流中心等的同时，也注重了生活在南京的群众，在建设符合人民理想生活愿景的城市，想要提高人民的生活质量。
除此之外南京的教育、科研、医疗是不错的，这将会给南京生活的人带来便利，会带给在南京居住的人很好的生活体验感，有利于提高南京生活人的生活质量。
南京的城市规划在我看来是不错，在照顾发展的同时也有注意人民的生活，南京可以说是一个以人为中心的城市规划。
世界上著名的沿海城市有西班牙巴塞罗那、澳大利亚悉尼、美国迈阿密、加拿大温哥华中国的深圳等。
1、西班牙巴塞罗那
巴塞罗那位于伊比利亚半岛北部，濒临地中海，是西班牙第二大城市。巴塞罗那是加泰罗尼亚的港口城市，是享誉世界的地中海风光旅游目的地和世界著名的历史文化名城，也是西班牙最重要的贸易、工业和金融基地。
巴塞罗那气候宜人、风光旖旎、古迹遍布，素有"伊比利亚半岛明珠”之称，是西班牙最著名的旅游胜地。
2、澳大利亚悉尼
悉尼澳大利亚新南威尔士洲首府，澳大利亚经济、金融、交通、旅游中心，是大洋洲和南半球最大城市和第二大港口、世界著名的国际化大都市。悉尼是多项重要国际体育赛事的举办城市，作为国际著名的旅游胜地,，悉尼以海滩,歌剧院和海湾大桥等标志性建筑而闻名遐迩。
3、美国迈阿密
迈阿密(Miami)是美国佛罗里达州第二大城市，位于佛罗里达半岛比斯坎湾，是美国人口最为稠密的城市之一，美国东南部最大的都市圈，也是全美第四大都市圈。
4、加拿大温哥华
温哥华(City of Vancouver)是加拿大不列颠哥伦比亚省低陆平原地区一沿岸城市。2011年人口普查，温哥华市内有60万人口，而大温哥华人口则达到230万，是加拿大第三大都会，加拿大西部第一大城市。
5、中国深圳
深圳，别称鹏城，广东省辖市，地处广东省南部，珠江三角洲东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。
深圳市域边界设有中国最多的出入境口岸，深圳也是重要的边境口岸城市。
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